华为常务董事余承东表明，华为以六大中心智能技能，构建鸿蒙智行产品实力，引领智能驾驭的开展。
3.其间，尊界S800搭载了华为途灵龙行渠道、天使座自动安全防护和华为星河通讯技能，完结从被迫智能到自主智能的全新跃迁。
4.此外，华为还晋级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语体系2.0、华为巨鲸电池2.0三大体系，全方位提高车辆的总实力与运用体会。
2月20日下午，华为在深圳举行鸿蒙智行尊界技能发布会，发布“三大首发”“三大晋级”等多项智能轿车范畴的技能打破。
华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东在发布会上表明，华为以六大中心智能技能，构建鸿蒙智行产品实力，引领了智能驾驭的开展，“自负界S800开端，鸿蒙智行将完结从被迫智能到自主智能的全新跃迁，华为已为L3等级智能驾驭的到来预备好”。
尊界S800是华为与江淮协作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款车型，定位百万级超奢华轿车市场。余承东表明，尊界S800搭载了六大智能化技能，其间三项系尊界S800首发，还有三项技能将迎来迭代。
其间，“三大首发”包含途灵龙行渠道、天使座自动安全防护和华为星河通讯技能。
途灵龙行渠道是职业首个自主智能的数字底盘渠道，首创全域交融架构，可支撑三电机和四电机的动力布局，一起兼容自动悬架和线控转向，从之前的被迫感知、单域操控，晋级到将车身操控、动力操控、悬架操控、转向操控、制动操控、热办理等六大功用集成于一体，完结了“6合1”的域控功能提高。
余承东介绍，华为途灵龙行渠道选用全域交融架构，经过自动感知、中心操控、智能推理、自主学习，将决策操控从事后进化到事前，完结车辆超机动、超安全、超舒适、超灵敏的驾乘体会。
依照L3智能驾驭架构规划，尊界S800装备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，逐渐提高车辆全向防磕碰才能。
一起选用全域冗余安全规划，保证车辆在极点情况下的安全性。运用侧向、后向的3颗高精度固态激光雷达，可完结更精准的负向、悬空障碍物辨认，低速行进状态下自动躲避水沟、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰危险，还可提早辨认车辆前后夹攻危险，自动紧迫转向避险。凭仗1套分布式毫米波雷达，使得前向勘探间隔更远，呼应更快，在雨雾沙尘气候下，可辨认目视不行见车辆，自动刹停，躲避磕碰危险。
作为职业首个自主智能安全防护体系，天使座自动安全防护首创全维全链路防护技能，可实时监测多个方向的磕碰危险，在没办法防止行将产生的磕碰时，车辆可自主调整座椅姿势，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿势，减轻磕碰损伤。在磕碰后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，协助快速脱困及救援，一起端到端维护车主信息，无需忧虑隐私走漏。
华为星河通讯则是职业首个自主智能车载通讯体系，完结了六合网联的全掩盖。据介绍，华为星河通讯具有地上通讯才能，卫星通讯才能，并支撑同享至手机、平板等设备，人员脱离车辆30米仍能经过车载卫星完结通话。此外，该技能还支撑自动智能选网、双网双待，一起可完结三网衔接、弱网加快，以及弱网状态下预读导航内容等功用。
除“三大首发”外，华为还晋级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语体系2.0、华为巨鲸电池2.0三大体系，从座舱交互体会、语音交互体系到电池功能，全方位提高了车辆的总实力与运用体会。
余承东指出：“尽管尊界是个新品牌，但具有智能化、电动化、网联化的最新技能，这些技能全面用在车上，将大幅度提高车的功能。”他在发布会上泄漏，本次发布的尊界S800将于5月在深港澳车展正式上市。
